Welke raceauto past bij jou?

Vergelijk vier hoofdklassen op bouw, snelheid, ondergrond en wedstrijddoel.

grid_view

Overzicht van klassen

Van eenzitter tot rally

Raceauto's worden gebouwd rond hun wedstrijdomgeving. Eenzitters leggen de nadruk op laag gewicht en aerodynamische druk. GT-auto's behouden herkenbare trekken van straatauto's en zijn geschikt voor lange stints. Toerwagens delen veel techniek met productieauto's, waardoor gevechten vaak dicht bij elkaar blijven. Rallyauto's krijgen vering, bescherming en aandrijving voor wisselende ondergronden. De klasse bepaalt dus hoe de auto bochten neemt, banden gebruikt en warmte afvoert.

air

Circuitgericht

terrain

Ondergrondgericht

air

Eenzitters

Formule-auto's hebben geen dak. Vleugels drukken de auto in snelle bochten op het circuit.

directions_car

GT-auto's

Gran Turismo-auto's zijn op straatauto's gebaseerd en combineren tempo met uithoudingsvermogen.

tune

Toerwagens

Deze auto's blijven nauw verwant aan productiemodellen. Hun gelijke prestaties en beperkte aerodynamische verschillen zorgen vaak voor close racing.

terrain

Rallyauto's

Vierwielaandrijving, lange veerwegen en beschermplaten maken deze auto's geschikt voor gravel, asfalt en sprongen.

compare_arrows

Technische vergelijking

Belangrijkste verschillen

Aerodynamica. Vleugels en bodemplaat bepalen hoeveel grip bij snelheid ontstaat.
Motorvermogen. Vermogen zegt weinig zonder gewicht, versnellingen en tractie mee te rekenen.
Banden. Slicks werken anders dan profielbanden en gravelbanden.
Veiligheid. Kooi, zitpositie en beschermingsstructuur volgen het risico van de klasse.